Történelem A Mitsubishi L200 5 generációval rendelkezik. Az első sorozatgyártás (1978-1986) kompakt kétajtós teherautó-teherautó formájában jelent meg. Méretei meglehetősen szerények: 4690х1650х1560 mm. Az értékesítési piacoktól függően azonban a magasság 85 mm-en belül változhat. Az L200 első hangolása 1982-ben élte túl. Figyelemre méltó, hogy négykerék-meghajtóra váltott. A megjelenés kisebb változásokon ment keresztül. A Mitsubishi L200 eredeti telepítését Oroszországban nem találják, ezek a gépek a hazai és az amerikai piacon voltak.
1986-ban a vállalat magatartásra döntmély hangolás L200. Az eredmények meghaladták az elvárásokat. A frissített autó a konfigurációtól függően két és négy ajtóval volt ellátva. Bár a belső tér nem volt vonzó, de a Mitsubishi L200 terepjáróján nem volt versenytárs. A jó teherbírás, a stabil szerkezet, a hosszú felfüggesztés pedig javította a teljesítményt. A második generáció 1996 előtt készült.
A Mitsubishi L200 harmadik generációjában a tuning felülmúltaminden elvárás. A pickup szerzett áramvonalas testvonalakat, egy korszerű motor, a belső kényelmesebb lett. A gépeket 2, 3 és 4 ajtóval gyártották. A besorolás ugyanaz maradt - egy kompakt teherautó. A Mitsubishi L200 III generáció sorozatgyártása 9 évig tartott (1996-2005).
Az IV generáció termelése 2005-ben kezdődött., azonban az orosz piacon csak 2014-ben jelent meg az autó. A 200-as tuning örömmel fogadta a friss ötleteket. Az autó elülső része teljesen megváltozott, két felső változatban kapható. Az árak csökkenése a belföldi vevő érdeklődésének megnyilvánulásához vezetett. A gyártó jelentősen javította a műszaki jellemzőket, amelyeknek köszönhetően a felvétel a legnehezebb szakaszokon halad át. A negyedik generációt 2014-ben kivonták a termelésből.
2015-ben a vállalat bemutatta a Mitsubishi L200 új generációját. Itt gondoskodtunk nemcsak a műszaki jellemzőkről, hanem az utasok kényelméről is. Szinte minden megváltozott, de úgy döntöttek, hogy hagynak néhány olyan elemet, amelyek jellemzőek a japánok számára. Ezeket az autók névjegykártyájának nevezik.
Bár az oroszországi pickup teherautó teste nem igényel,de ez nem vonatkozik a Mitsubishi L200-ra. Az eladott szám alapján felülmúlja az autók egyes modelljeit. Ma a Mitsubishi releváns és friss. A 200-as vezetésű tuning mind az esztétikai, mind a műszaki szempontból előnyös.
A kabin oldalsó részének vonala változatlan maradt,mert ez a design lehetővé teszi, hogy a legtöbb beltéri helyet a kabinban kapja meg. A hátsó ülés háttámlájának meredeksége 25 mm0. A hátsó ablak most már nem nyílik meg. De további hasznos rakományok helyszíne megjelent. A szerszámok szabadon lehetnek ott.
Azonnal megüt egy nagyított hátsótestprofil. A rakodófelület több centiméter széles és még hosszúságú is lett. A nyitott csomagtérajtó képes ellenállni a 200 kg-ot meg nem haladó tömegnek.
A belső tér megszerzett modern funkciókat, és a megjelenés váltszebb. A design korábbi verziója sokkal egyszerűbb. Bár a műanyag tiszta és jól felszerelt, de az anyagok olcsóak. A kormányok többfunkciósak. A műszerfal ergonomikus, multimédiás rendszer, 7 hüvelykes monitor, klímaberendezés, fűtés és még sok más. Az egyetlen hátrány, hogy észrevehető, a kemény műanyag a torpedón.
Az újítások ellenére a szalon nem ment megegyszerű utilitarizmus. A magas utasok hátsó ülései kényelmetlenek lesznek egy hosszú utazásra. A középkategóriás utasok a második sorban lévő három ember számára is alkalmasak. Ezt megkönnyíti az alagút közepén való távollét.
A klímaváltozás az Outlander-hez ment. És a rádió most egy érintőképernyővel rendelkezik. De a lakkozott teherautóban lakkozott panelekkel történő befejezése nem tekinthető praktikusnak. A karcolás nagy valószínűsége van. Az alap USB csatlakozóval rendelkezik. A váltókar körül egy lakkozott panel is van. Úgy néz ki, szép, de nem praktikus. A sebességváltó vezérlése manuálisan forgatható. Az ellenõrzõ pont több technikai ellenõrzõ rendszere volt.
Van egy tágas kesztyűtartó. A műszerek mechanikus nyilakkal maradtak egyszínű képernyőn. A kormánykerék magasságban és mélységben állítható. A nagy emberek számára a leszállás sokkal kényelmesebb lesz.
A keret és a rugók ugyanazok, mint amilyeneka modernizációról szóló sekély munkáról. A motorok jobbra változtak. Az új dízelegység 2,4 literes. Az alumíniumblokk műanyag szelepfedél. Kényszer a 154 és 181 literes vevő számára. a. A hat fogaskerekes doboz, van egy szerelő és egy automata.
Ki nem elégedett a javasolt jellemzőkkel,tudod csinálni a chip-tuning magad L200. Ez lehetővé teszi, hogy a berendezést egy változatos fázisú turbinával szerelje fel a gázelosztáshoz. Ennek eredményeként az autó teljesítménye és egyéb paraméterei növekedni fognak.
Egy utazás a Mitsubishi L200-ra is ismerős ésszűk. De a hátsó rugókon a tartó megváltozott. A modell fő célja - egy út a láncindítón és a terepen. Ezért nem szükséges a lökés lágysága. A "remegés" csökkentése érdekében érdemes hozzáadni a sebességet, ez kompenzálja a mélyedéseket. Ha körülbelül 200 kg rakományt rak fel, akkor észrevehetően sima futást kap.
Lehetőség van off-road használatárainteraxiális differenciálzár és hátsó keréktárcsa, valamint az elülső tengely felelős elektronikája. A terepjáró képesség a szennyeződést megnöveli, ha a hátul mögött terhelés van, ami egyensúlyozza az első motor súlyát.
A maximális konfigurációban 181 literes lehet. a. A dinamika nem magas, de a pickup esetében a nagy sebesség nem biztonságos. A városon kívüli utakon az autó pótolhatatlan. Az üzemanyag-fogyasztás elérheti a 7,5 literet. A nagy biztonsági biztonság lehetővé teszi, hogy a vidéki területeken folyamatosan használja a modellt. Az ár némileg nőtt. A bázis jelenleg 1,350 ezer rubelből áll, a felső lehetőség körülbelül 2 millió rubel.
Ha magad csinálod, akkorhogy különböző burkolatokat, deflektorokat, küszöböket, díszléceket és így tovább készüljenek. Az alsó fénykibocsátó dióda megvilágítását a xenon fényszórói változtathatják. Ez a megoldás segít abban, hogy kitűnjön az autók általános közlekedéséből az úton.
Természetesen a leggyakoribb részletekA tuning a radiátorrács és a lökhárító. Az utóbbit különböző felülések segítségével lehet módosítani. A radiátorrács alapvetően új. A hangulatos autó belseje megváltozik a tulajdonos ízlésében: a helyek cseréje, a műszerfal modernizálása,
