A Toyota Corolla - a japán autóipar termelési programjának egyik legrégebbi modellje. Ez a márka tíz generációval rendelkezik, és a mai napig gyártják.
Megjelentek a Toyota Corolla első modelljeimég a távoli 60-as években. És meg kell jegyezni, hogy az autó nevét nem mindig változtatták meg. A gyártók a technikai jellemzők javítására, a belső és külső javítására támaszkodtak. És ez azt eredményezte, hogy 50 évvel később (2013-ban) a fény a Toyota Corolla E160 11 generációjának új modelljét látta, amelyet érdemes megemlíteni jelenleg.
Az évek során a japán minőség ishogy csak a jó oldalon igazolják magukat, így az értékesítés jelenleg 40 millió darabot ért el. Most elmondhatjuk, hogy ez az autó jogosan veszi a piacvezető szerepet, és a világ minden országában a legkelendőbb.
A cikkben megvizsgáljuk a Toyota márka történetét, milyen modelleket termeltek tevékenysége során, röviden hangoztatják sajátosságaikat és technikai jellemzőiket.
A Toyota autó márkájának története1966-ban kezdődött. Ekkor az első E10 modell összeállt. Ez egy olcsó családi autó volt, meglehetősen szerény, de nagyon praktikus. Ez a "Toyota" (a modellek akkoriban szabványos felszerelés) háromféle testtel készült: kupé, szedán és kocsi.
A gép olyan motorral van ellátva, amelynek térfogata1,1-1,2 liter. A teljesítmény 60-78 lóerő volt. A szokásos kézi sebességváltást egyes modellek helyett egy kettős sávú automata váltotta fel.
Az első generációs Toyota Corolla E10 összeszerelése 4 évig folytatódott, és sikeresen értékesített Amerikában, Japánban és Ausztráliában.
Ezeket az éveket emlékeztette az a tény, hogy akiadta az E20 és E30 két generációját. Ez egy nagy áttörés volt a Toyota Motor Corporation számára, hiszen alacsony költség mellett fenntartották a Corolla termékcsalád termelését.
A Toyota modell másokat mutatott be. Az E20 különbözött az első generációs (900 kg) tömegtől és a test alakjától, amely sima volt. Továbbá javult a 8 szelepes motor, most 1,2 l-ről 1,6 literre. Ennek megfelelően a nagyobb teljesítmény, amely elérte a 115 lóerőt. Ezen a modellen az oldalsó stabilitás stabilizátorai először telepítésre kerültek, ami jelentősen javította a felfüggesztési jellemzőket. Érdemes figyelni a sebességváltóra: az automata háromsávos és mechanikus - ötsebességű lett.
A Corolla E30 1974-ben jelent meg. Az autóhoz nem történtek különleges változtatások, csak a tengelytáv és a kis test nagyobb volt. Ezt a modellt azonban először Európába exportálták, ahol az autós rajongók szinte azonnal észlelték.
Ebben a évtizedben a vállalat kiadta a Toyota autó negyedik, ötödik és hatodik generációját. A modellek és az árak kissé eltérnek a régiekétől.
A Toyota Corolla E70-et bőségesen emlékeztettéka test változatai. Több mint 5 közülük volt: egy külön ajtó, egy szedán, egy autó, stb. Az autósok is elégedettek voltak a motor paramétereivel, mert ebben a modellben először beszerelték a 1,8 l volumenű dízelegységeket. Nem tudod hallgatni a méretekről: a hossza elérte a 4 métert.
A Toyota Corolla E80 1983-ban jelent meg. Ezt a márkát hatchback képviseli. Az első kerék meghajtásának köszönhetően számos sportkocsit lehetett kiadni.
1987-ben a "Corolla" -ot bemutattákE90 test. A 4A-GZE emelvényen 4326 m hosszú, "kocsi" típusú és kompresszorral felszerelt kényszerített motor volt. E modellen a gyártó képes volt teljesen lemondani a hátsókerék-hajtás konfigurációjáról.
Jelenleg a generációkat 1000-2000 dollárért adják el.
A Toyota, az E100 és E110 modellek 7 és 8generáció, a 90-es években folytatja számos Corolla kiadását. 1991-ben a lámpa egy új, sima és kerek testtel megnövekedett hosszúságot látott. Az E100 modell megkapta az ADAC díját, és a legmegbízhatóbbnak és legbiztonságosabbnak számított.
1995-ben elindította az E110 nyolcadik generációját. 1999-ben azonban az autó már átalakult és néhány technikai fejlesztés történt. Ez megbízható, így ez a generáció nagyon gyakran megtalálható az utakon és most. Az autó ára körülbelül 6000 dollár.
Külsőleg Corolla úgy néz ki, mint a feszes, és a sajáta kor nagyon modern. Az átalakítás után a fej-optika kerek fényszórói eltűntek. Egy fényblokkba keveredtek. Érdekes módon megnézzük az első irányjelzéseket, amelyek a szárnyak fenekén vannak felszerelve. Az autó tervezése, mint az adott korszak japán gyártójának minden modellje, nagyon nyugodt és fenntartott.
A profilban a "Toyota" (modellek Е120,E140) elég nagynak tűnik. A kissé emelkedő üveg vonal gyorsabban felveszti a képet. Meg kell jegyezni, hogy a generátorok ebben a nemzedékben kizárják az ötajtós hatchback modellt, csak egy felnyitó test van. A szedán elég nagy ahhoz, hogy a csomagtartó a szemébe nézzen. De minden harmonikusnak tűnik. Az autó külseje mögött nagyméretű optikai dobozok díszítik. És minden egyes testtípusnak.
Ha beszélünk a szalonról, akkor japánul ez kedvesés nagyon kényelmes. A műszerfal meglehetősen informatív, a kerek mutatók megadják a vezető számára a szükséges maximális információkat. A központi konzol kissé fordul a vezető felé, ami nagyon hasznos a használat során. Mint a külső, a belső tér nagyon fenntartva, de szilárd és szigorú. A nagyméretűnek tűnő autó csomagtartója így néz ki, különösen a szedánon.
A gépeket 1400 és 1600 cm-es benzinmotorokkal szerelték fel3, valamint 1300 köbcentis tizenkét szelep. Vannak olyan dízelmotorok, amelyek nem voltak széles körben használva. A hajtómûvek mindegyikét elegendõen 1 literes kapacitás jellemzi. A 16 szelepes blokkfejek használatával lehetővé válták őket. A változó szelepvezérlésű VVT-I Toyota rendszerének köszönhetően, amely az összes gépjárműre szerelést követően került felszerelésre, nagy üzemanyag-hatékonyságot mutat. Ötsebességes automata vagy automata sebességváltóval rendelkeztek. A háromajtós verzió megrendelése mellett azonban hatfokozatú sebességváltót lehetett felszerelni.
A gép elülső és hátsó része független felfüggesztéskerekek, amelyek oldalirányú stabilitással vannak ellátva. És minden elemnek nagy erőssége is van a rossz utakon. A gépnek van egy rack- és fogaskerék-kormányja, amely bármely konfigurációban hidraulikus nyomásfokozóval van felszerelve. Az első tengelyen lemezfék-mechanizmusok vannak felszerelve, mögötte dobfékek, de néha megtalálhatóak lemezek. Az utóbbi esetben az autók egy blokkolásgátló rendszerrel voltak felszerelve, ami jelentősen segíti a kritikus helyzeteket.
