A kerékabroncsok egyik típusagumis gumiabroncs. Az ilyen termékek fokozatosan egyre népszerűbbek. Mi ez? Ez gumi, amelynek munkaterepe fémes tüskékkel van felszerelve, bizonyos sorrendben. Köszönjük számukra, megbízhatóbb tapadást a jármű kerekeinek csúszós útfelületével.
A téli gumis gumik jelentősen javulnaka kocsi tengelykapcsolója az úton. Azonban nem minden autótulajdonos tudja, hogy az ilyen gumiabroncsok működtetése bizonyos tulajdonságokkal rendelkezik. A szezon kezdete előtt futó téli zárt gumiból van szó.
Ez az eljárás lehetővé teszi a vezető számára, hogy megszokjaAz ilyen gumiabroncsokkal felszerelt jármű viselkedése. Ha nem fut be, akkor a következmények szomorúak lehetnek. A legfontosabb, hogy betartsák az összes szükséges szabályt.
Tehát, mi szükséges a téli feltöréshezgömbölyű gumi? Először is ez a vezető számára szükséges. Ne felejtsük el, hogy egy ilyen gumikocsi viselkedik másképp, mint a nyáron. A vezetőnek csak egy kis időre van szüksége ahhoz, hogy megszokja. Ez azonban csak az egyik oka.
A gumikesztyűknek helyet kell találniuk. Ellenkező esetben gyorsan elveszhetnek. Végül is, ha ilyen gumit használsz rosszul, a tövisek könnyedén kifelé nyúlnak. Ezenkívül károsíthatja a gumiabroncsokat. A téli, gumis gumival való futás lehetővé teszi, hogy tüskéket helyezzen a hornyukba. Ennek eredményeképpen a markolat javulni fog, a jármű engedelmeskedni fog a vezetőnek, és az új gumiabroncsok több mint 4 szezont tartanak.
Ha megérinti az új gumiabroncsokat, érezhetiegy csúszós bevonat gyárilag zsíros. Ez a készítmény elzárja az új gumi futófelületének valamennyi hornyát és hornyát. Ez nem túl jó. Végül is az ilyen termékek nem nyújtanak megbízható tapadást az útfelülethez. Éppen ellenkezőleg, a jármű megjósolhatatlanul viselkedik. Honnan származik a kenőanyag? Ezt a kompozíciót alkalmazzák a penészgombákra, amelyekbe öntik a gumikat. Távolítsa el a kenőanyag segít a obkatka téli köralakú gumi. Fokozatosan a kompozíció törlődik a gumiabroncs felületéről, és a kuplung megbízhatóbbá válik.
A tesztelt gumiból készült gumitól jobbra van szükséga szezon kezdete. A szakértők javasolják az új gumiabroncsok beindításának megkezdését, amíg a fagyok meg nem érkeznek. Ez a legjobb az aszfaltburkolat útján. Így a terhelés egyenletesebb lesz, és a gumiabroncsok megkapják a kívánt alakot.
Nem ajánlott nedvesen futniaszfalt. Az ilyen lefedettség nagyon veszélyes, és az első száz kilométer nagyon veszélyes lehet. Az autó kiszámíthatatlanul viselkedik, és ennek következményei vannak.
Sajnos, a téli nyakú gumi behatolásának mutatójanem minden gumiabroncsra van felszerelve, nehéz pontosan meghatározni a szezonra való készenlétét. Ezért minden gyártó ajánlja az ilyen előkészítés feltételeit. De mennyit kell megtennie, ha a gyártó nem említette? Hasonló kérdés aggodalomra ad okot sok vezető számára.
Minden gumi - és a nyár, a tél,és a tépőzárral - megszakításra szorul. Az új gumiabroncsokkal rendelkező járműnek legalább 500 km-t kell haladnia. Ez alatt az idő alatt a kenőanyagok teljesen elhagyják a kerekeket, a tüskék a helyére kerülnek, és a gumik képesek lesznek bemutatni minden tulajdonságát. Ezenkívül a vezető képes lesz megszokni a jármű viselkedését.
Először is meg kell látogatnia a szervizközpontotellenőrizze a kiegyenlítést és a lebontást. Ellenkező esetben a terhelés egyenetlenül oszlik el, ami miatt véletlenül megváltoztathatja az új gumit.
Ezt követően beszerelhető gumik. Van itt néhány árnyalat is. Telepítse az egész készletet. Az ilyen gumit nem lehet egyetlen tengelyre vagy egy kerékre felszerelni. Ez egyenetlen terheléseloszláshoz is vezethet. A készlet telepítése után ajánlott ellenőrizni a kiegyensúlyozást is.
Most be tudsz szerezni egy betörést. Csináljuk ezt a sebességet legfeljebb 70 km / h sebességgel. Ezzel az előkészítéssel nem ajánlott veszélyes trükköket végrehajtani, hirtelen elindulni, fékezni, felgyorsítani. Ráadásul a nagy sebességű fordulatok beadására is lehetőség van. Mindez az új gumibetét deformációjához és károsodásához vezethet. Ráadásul az agresszív vezetés elveszítheti a vezetés irányítását.
Ahhoz, hogy vezető hozzászokott az új viselkedés a jármű priterli gumiabroncsok és az útfelület tapadási egyre megbízhatóbb, akkor át kell menni 500-700 kilométer.
Hetente egyszer érdemes ellenőrizni a gumiabroncsok nyomását. Szükség esetén ezeket fel kell pumpaolni. Meg kell azonban jegyezni, hogy az indikátor nem haladhatja meg a 2,8 bar értéket.
Téli futófelületű gumiabroncsok futása A Nokian és más gyártók esetében a következő szabályokat kell végrehajtani:
Mielőtt vásárolni tüskés gumik, érdemestisztázza az eladó működésének jellemzőit és a gyártó ajánlásait. Néhány gumiabroncson a gyártó külön mutatót hagy maga után. Ha teljesen kitörlik, akkor a futás sikeres volt, és nem lehet aggódni a jármű viselkedése miatt a téli úton. A szakértők javasolják, hogy ne csak a hajtótengelyen helyezzék el a csavaros gumit. Ez az egyik alapvető követelmény. Ha helyesen futtat egy új gumibotot, akkor nagyon hosszú ideig tart. Ez a tapadás csúszós útfelületen megbízhatóbb lesz, és a sofőr megszokja az autós viselkedését.
