Munka egy taxiban: a vezetők "for" és "against"

Megfigyelhető, hogy a pénzügyi válság idején a taxisokkal való munka különösen a kereseti kérelmek között keresendő.

Korábban pénzt kerestek az autókon. Egyes városokban a járművek tulajdonosai "bombáztak", másokban - "balkezes", a harmadik - "adóztatták". Minden szó azt jelenti, hogy a "nem szervezett" vezetők pénzt szereztek az utasok vezetésével. Ma nincsenek magánkereskedők: a piac elnyelte őket. Taxi vezető - a munka szervezett. Csak akkor működhetnek, ha egy taxis terminálon vannak nyilvántartva (a foglalkoztatási könyv vagy a szerződés szerint). A legtöbb esetben minden, amit a taxisok választhatnak, egy taxi flotta és egy munka ütemezése. Mindazonáltal sok ember és néhány nő vonzza a taxit. A vélemények vezetői eltérően jellemzik ezt a típusú jövedelmet. Próbáljuk kitalálni, hogy nyereséges és érdekes ez a tevékenység.

Munka egy taxiban. Vélemények a járművezetőknek, akik kedvelik

Néhányan a taxi hívja a taxit. A gépkocsivezetők, mint elsősorban az a tény, hogy a fő szakmával összekapcsolják a taxit. Ez azonban valószínűleg nem minden vállalat. A menetrend legáltalánosabb választása lehetővé teszi a saját autókon dolgozó gépjárművezetőket. A taxisok azt mondják, hogy nem kell önállóan keresni az ügyfeleket: erre van egy diszpécser. Az önbecsülõ vállalatok minden felszerelést felszerelnek, amire szükségük van: navigátorok, mobiltelefonok, intercomok. A diszpécserek kiszámítják az utazás költségeit is. A sofőr csak egy helyre érkezhet, és az utasokat egy másikba vigye. A taxis munka (a vezető véleménye megerősíti) jelentősen növelheti bevételeit, de csak akkor, ha a vállalat szerződést köt és alaposan betartja a feltételeket. Azonban még ebben az esetben sem beszélünk égető bevételről. A vidéki városokban a taxisok átlagos jövedelme ritkán meghaladja a napi 2 ezer rubelt.

Munka egy taxiban. Vélemények a járművezetőknek, akik nem tetszenek

Egyes taxisok elismerik, hogy kényszerítettekaz utasokat nem hivatással szállítják, hanem azért, mert nem találnak más munkát. Ez a visszajelzésük a leggyakrabban negatív (ez nem jelenti az elfogultságot). A taxisok azt mondják, hogy általában a cégek nagy igényeket támasztanak az autókkal szemben. Azonban a rossz utakon az autó gyorsan elveszti fényét, és a javításokat kizárólag saját költségükön kell végrehajtani. Számos taxisok gyűjtik az előzetes "tiszteletdíjat" a gépjárművezetőkről, pénzt keresnek az "ellenőrök" számára, márkaneveket, kommunikációs eszközöket a diszpécserrel. Nem szeretik a taxisokat és azt a tényt, hogy bizonyos vállalkozásoknál rögzített napi összeget kell fizetniük: a munkáltatók csak az indulás tényét veszi figyelembe, de nem veszik figyelembe a munkaidő hosszát. A legtöbb településben azonban nincs egy, és nem két taxik, és közülük mindig ott van, ahol gondoskodnak a sofőrök jövedelméről, biztonságáról és a munkakörülményekről. Csak nem kell rohanni, hogy kiválassza a munkáltatót.