Hivatalosan fejlesztése légzsákok Boeing757 1978 augusztusában kezdődött. A Boeing 757-200 repülőgépet az amerikai Boeing cég fejlesztette ki a Boeing 727 modellje helyett. Az új repülőgépeket belföldi forgalomra, valamint az Egyesült Államok és Európa közötti nemzetközi járatokra tervezték.
A Boeing 757-100-as 160 férőhelyes repülőgép modellje nemtovábbfejlesztették, így a vállalat új repülőgépeket fejlesztett ki. Motorokként olyan motorokat használtunk, mint a JT10D-4 és az RB211-535. Az első változatban 99,8 tonnás felszállási súlyú repülőgépekre vonatkozó modellt igazolták, amelyet ezután 115,6 tonnára emeltek a frissítések során. A legújabb modellek nagy teljesítményű kettős áramkörű turbojet-motorral rendelkeznek.
A Boeing 757 fő jellemzőjea széles testű 767-es bélésmodell egyidejű kifejlesztése, amelyet szintén az új típusú repülőgépek rendkívül gazdaságos modelljének tekintettek. A Boeing egyetlen légi és elektronikus rendszert használt, valamint egy közös pilótafülkét a legénység számára.
Ma ez a típusú repülőgép a legjobbnak számítprojektet a cég, és széles körben használják a nagyszámú fuvarozók. A Boeing 757-200 gyártása 2004-ben fejeződött be. Összesen 1050 ilyen típusú repülőgépet gyártottak. A tervezés megtervezésekor fejlett technológiákat alkalmaztak, elsősorban a hatékony üzemanyag-fogyasztás érdekében, alacsony zajszintet teremtve, és növelik a berendezés kényelmét és nagy teljesítményét.
A Boeing 757-200 1983 óta működikévente, és továbbra is üzemeltetik számos légitársaság, és jelenleg a 3000-7000 km közötti távolságú légi járatokon. A hasonló modellekkel összehasonlítva a repülőgépet az utasok számának növekedésével állítják elő. A Boeing 757-200, akinek a fotója lehetővé teszi, hogy megnézze a repülőgép kabinját, megkülönböztethető az utasok biztonsága és kényelme szempontjából.
Airline Boeing 757-200, amelynek elrendezéseattól függ, hogy a kiválasztott elrendezés, az utastérben 186-279 ülőhely. Az utastérben két osztálya van: üzleti osztály és gazdaság. Az üzleti osztályban legfeljebb húsz ülés állítható hátra.
A légi jármű kialakítása az egyablakos rendszeren alapulkét szárnyas szárnyra szerelt motorral. A Boeing 757-200 törzsét a félig monokróm rendszer szerint gyártják. A repülőgép alváza három támaszon alapul, amelyek közül a legfontosabb a hátsó. Az utas módosítása mellett a 757-200PF rakományváltozata is elkészül. Ez a modell 38 tonnát meghaladó tömegű szállítást végez. Az ilyen típusú repülőgépet jellemző tulajdonság jellemzi, amely az oldalsó ajtó jelenléte.
A Boeing 757 repülőgépeket elsősorban az amerikai vállalatok működtetik, amelyek közül a legnagyobb az American Airlines és a Delta Airlines.
