A tengeralattjáró flotta már tagja a haditengerészetnek a különböző országokbólaz első világháború alatt. A víz alatti hajógyártás területén végzett kutatások jóval azelőtt kezdődtek, de csak 1914 után kidolgozták a tengeralattjárók taktikai és műszaki jellemzőinek flottakezelésére vonatkozó követelményeket. A legfontosabb feltétel, amellyel cselekedni lehetett, eltitkolás volt. A második világháború tengeraljai szerkezete és cselekvési elve különbözik a korábbi évtizedek elődjeitől. A konstruktív különbség rendszerint az 1920-as és 1930-as években feltalált technológiai újításokból és egyes csomópontokból és egységekből állt, amelyek javították a hajózhatóságot és a túlélést.
A Versailles-i Szerződés feltételei nem engedtékNémetország hajókat épített fel és teljes jogú haditengerészetet hozott létre. A háború előtti időszakban, miközben figyelmen kívül hagyta az 1918-ban az antant országok által megszabott korlátozásokat, a német hajógyárak mégis több tucat tengeralattjárót indítottak el (U-25, U-26, U-37, U-64 stb.). A vízbe való elmozdulásuk körülbelül 700 tonna volt. Kisebb méretű tengeralattjárók (500 tonna) 24 darabos mennyiségben. (az U-44-es számokkal), valamint a tengerparti terület 32 egységének ugyanaz volt az elmozdulása, és a Krigsmary-hoz tartozók voltak. Mindegyikük orrpuska és torpedócső volt (általában 4 orr és 2 tat).
Tehát, sok tiltó intézkedés ellenére,1939-ben a német haditengerészet arzenáljában meglehetősen modern tengeralattjárók voltak. A második világháború kezdete után azonnal megmutatta ennek a fegyverzetnek a hatékonyságát.
Nagy-Britannia vette az első csapást Hitlerrekatonai gép. Furcsa módon a birodalom admirálisi nagyra becsülik a német hadihajók és cirkálók veszélyét. A korábbi nagyszabású konfliktus tapasztalatai szerint feltételezték, hogy a tengeralattjáró mőködési területe viszonylag szűk szakaszú partszakaszra korlátozódik, és felderítése nem jelent nagy problémát.
Kiderült azonban, hogy a német tengeralattjárókA második világháború sokkal veszélyesebb fegyver, mint egy felszíni flotta. Az északi partok tengerészeti blokádjának megteremtésére irányuló kísérletek nem sikerült. A háború első napján az Atenia vonalhajózó torpedóztak, és szeptember 17-én a Korejges repülőgép-hordozó elsüllyedt, melyeket a britek remélhettek, hogy hatékony tengeralattjáró fegyverként használják. A Dennitsa tengernagy "farkascsomagjainak" megakadályozása nem tudta sikerülni, de egyre több dacosan cselekedtek. 1939. október 14-én az U-47-es tengeralattjáró belépett a Scapa Flow Királyi Haditengerészet bázisának vízterületébe, és felszíni pozíciójától a horgonyzó Royal Oak tölcsért csóválta. A hajók minden nap elpusztultak.
1940-ben a németek engedték az angolokattöbb mint kétmillió tonnát meghaladó űrtartalmú hajók. Úgy tűnt, hogy Nagy-Britannia katasztrófa elkerülhetetlen volt. A történészek érdeklődése krónikák, amelyek a második világháború tengeraljai szerepéről szólnak. A "The Battle for the Atlantic" című film arról szól, hogy a flották harcolnak az óceáni autópályák fölött, amelyek a harcoló országok ellátását biztosítják. Nehéz volt küzdeni a "farkasokkal", de minden problémás feladat rengeteg megoldással van megoldva, ezúttal ez is megtalálható. A radar területén elért eredmények lehetővé tették, hogy ne csak vizuálisan, hanem zéró láthatóság mellett és távolról is érzékeljék a német tengeralattjárókat.
A második világháború még nem érte el csúcspontját, 1941 áprilisában, de az U-110-es tengeralattjáró már elsüllyedt. Ő volt az utolsó túlélője azoknak, akik Hitler harcolni kezdett.
A tengeralattjárók megjelenésétől kezdve a tervezőktekinthető különböző kiviteli az áramellátás az erőmű. Tengeralattjárók a második világháború, melyet egy elektromos motor, és a felszínen - a dízelmotor. A fő probléma akadályozza a megőrzése titoktartás szükségessége volt, hogy a felszíni időközönként feltölteni az elemeket. Ez volt a kényszerű leleplező tengeralattjárók vannak kitéve, nem tudták felismerni a légi járművek és radarok. Annak érdekében, hogy csökkentsék ezt a kockázatot, hogy feltalálta az úgynevezett pipa. Ez jelenti a tolóajtó rendszer a csövek, amelyeken keresztül a dízelüzemanyag rekeszbe belép a szükséges levegő égés, és a kipufogó gázok eltávolítását.
A shnorhel használata csökkentette a tengeralattjárók veszteségét, bár a radaron kívül egyéb eszközök is voltak észlelhetők, például a szonár.
Annak ellenére, hogy a nyilvánvaló előnyök, snorkelCsak a második világháború német tengeralattjáróinak volt felszerelve. A Szovjetunió és más országok figyelmen kívül hagyta ezt a találmányt, bár a hitelfelvételi tapasztalatok feltételei. Úgy vélik, hogy az első shnorheli használt holland hajóépítőket, de az is ismert, hogy 1925-ben az ilyen berendezéseket az olasz Ferretti hadsereg mérnöke tervezte, de aztán elhagyták az ötletet. 1940-ben Hollandia elfogta a fasiszta Németországot, de a tengeralattjáró flottája (4 egység) sikerült elhagynia Nagy-Britanniát. Ott is nem értékelte ezt, természetesen a megfelelő eszközt. Shnorheli lebontotta őket, és nagyon veszélyesnek és megkérdőjelezhetően hasznosnak találta őket.
Egyéb forradalmi technikai megoldásoka tengeralattjárók építői nem használtak. Az akkumulátorok, a töltőberendezések javultak, a légregeneráló rendszerek javultak, de a tengeralattjáró elve nem változott.
Fénykép a hősök az Északi-tenger Lunin, Marinesko,A Starikova nemcsak a szovjet újságokat, hanem a külföldieket is nyomtatta. A tengeralattjárók igazi hősök voltak. Ráadásul a szovjet tengeralattjárók legsikeresebb parancsnokai önmagának Adolf Hitler személyi ellenségei lettek, és nem volt szükségük jobb elismerésre.
Hatalmas szerepe van a haditengerészeti csatában kibontakozóészaki tengerek és a Fekete-tenger medencéjében, a szovjet tengeralattjárók játszottak. A második világháború 1939-ben kezdődött, 1941-ben a Hitler-Németország megtámadta a Szovjetuniót. Abban az időben flottánk arzenáljába többféle alapfaj tengeralattjárója volt:
Az "M" sorozat tengeralattjárói a leginkábbkompakt tengeralattjárók a második világháborús Szovjetunió. A film "A haditengerészet a Szovjetunió. A Victory Chronicle "számos olyan személyzet dicsőséges harci útjáról mesél el, akik ügyesen használják a hajók egyedi navigációs jellemzőit a kis méretükkel együtt. Néha a parancsnokok csendesen bejutottak a jól védett ellenséges bázisokba, és kiszabadultak az üldözéstől. A "babát" vasúton lehet szállítani és a Fekete-tengeren és a Távol-Keleten elindulni.
Az "M" sorozat érdemei mellett természetesen,és hiányosságokról van szó, de nélkülük semmilyen technika nem teljes: egy rövid önállóság, csak két torpedó állomány hiányában, szorongás és fáradságos szolgálati feltételek mellett, amelyek egy kis számú személyzethez kapcsolódnak. Ezek a nehézségek nem akadályozták meg a hősi tengerészeket abban, hogy lenyűgöző győzelmet ragadjanak az ellenség felett.
Érdekes a mennyiségek, amelyekben a tengeralattjárókA második világháború volt szolgálatban flották a különböző országok a háború előtt. Mivel 1939 a legnagyobb flottával tengeralattjárók volt Szovjetunió (több mint 200 db.), Ő követte a hatalmas olasz tengeralattjáró-flotta (több mint száz darab), a harmadik helyet foglalja el Franciaország (86 db.), A negyedik - UK (69), az ötödik - Japán (65) és a hatodik - Németország (57). Az a háború folyamán megváltoztatta a hatalmi egyensúlyt, és a lista szinte sorakoznak fordított sorrendben (kivéve a több szovjet tengeralattjárók). Amellett, hogy csökkentette a vízbe a mi hajógyárak a soraiban a szovjet haditengerészet és a tengeralattjáró-ben épült Angliában, amely része lett a balti flotta csatlakozása után Észtország ( „Lembit”, 1935).
A csata a földre halt, a levegőben, a vízben ésalatt. Sok évig a szovjet "Pike" és a "Baby" továbbra is megvédték hazájukat, majd katonai iskolák katonáit oktatták. Néhányan műemlékké és múzeumokká váltak, mások pedig tengeralattjáró temetőkben rozsdásodtak.
Tengeralattjárók a háború utáni évtizedekbenszinte nem vett részt a világon folyamatosan zajló ellenségeskedésekben. Voltak olyan helyi konfliktusok, amelyek súlyos háborúkba is bekövetkeztek, de a tengeralattjárók nem voltak harcban. Egyre titokzatosabbá váltak, lassabban és gyorsabban mozogtak, korlátlan autonómiát nyertek a nukleáris fizika eredményeinek köszönhetően.
