Többszörös sebességű kerékpárt vásárolt. De egyszerre volt kérdés, hogyan lehet a kerékpár sebességét váltani, és milyen mechanizmusokra van szükség a transzferek kiválasztására? A sebességváltó helyes kiválasztásával megváltoztathatja a pedálok sebességét és kiválaszthatja azt az erőfeszítést, amellyel az energiát a leghatékonyabban és hatékonyabban tölti el. A kerék és a pedál közötti áttételi arány megváltoztatásakor a kerékpárnak az út különböző részeire történő alkalmazására irányuló erőfeszítés is változik. Ha meredek hegyre kell felmászni, a fogaskerék alacsonyabbra van választva, akkor a pedálra ható erő csökken, bár a pedálok fordulatszámai nőnek és nőnek. Amikor egy meredek hegyről leereszkednek, éppen ellenkezőleg, a legnagyobb sebességváltó létrejön, és a sebesség nagyon magas. Annak érdekében, hogy a sebességváltást a kerékpáron menet közben meg lehessen hajtani, és vannak sebességkapcsolók.
Számos szabály van a kerékpár sebességének megváltoztatására vonatkozóan:
- a kapcsolási sebesség csak akkor lehetséges, ha a kerékpár mozog;
- a kapcsolószerkezet biztonsága érdekében az áramkör terhelésének minimálisnak vagy teljesen hiányoznia kell;
- nem lehet növelni a halászfelszerelést, amikor hegyre másznak, jobb, ha megpróbálják megállapítani a szükséges felszerelést a lift előtt;
- nem tudod drasztikusan váltani fogaskerekeket egyikről a másikra, ezt simán meg kell tennie, várva, amíg az előző áthelyezés teljesen meg nem történik;
- a lánc eltérítése nem megengedett.
Hogyan lehet sebességet váltani a kerékpáron, amikormászni egy hegyen? Meg kell állítani a kívánt sebességfokozatot az emelés előtt (a lehető legpontosabban meg kell próbálni meghatározni a felvonó hosszát és meredekségeit, valamint a kapcsolót időben).
A kerékpár sebességének teljes beállítása az eladás helyén történik, ahol a kerékpárt vásárolta. A vevőnek csak az első vagy hátsó kapcsolókat kell beállítania.
Gondolja át a sebességetkerékpár. Az első fék feladata, hogy a láncot egy lánckerékről a másikra vigye át. Ebben az esetben egy parallelogramm alakú mechanizmus segítségével a keret, amelyen keresztül a lánc áthalad. Ha meg kell változtatnod a sebességet, a keret mozog, és elfoglalja a pozíciót a kívánt csillag felett, a lánc pedig felfelé ugrik.
A hátsó fék, az elsőhöz hasonlóan,az, hogy dobja az egyik csillag a másik lánc a kerékpár. A különbség az, hogy az első kapcsoló legfeljebb három csillagot használ, és a hátsó kapcsolót kilencre állítja. Ezenkívül a hátsó váltó feszültséget biztosít a lánc számára. Van egy speciális keret ehhez.
A telepítéshez számos általános szabály vansebesség kapcsolja a kerékpárt. Először is, nem használhatja az egyik kerékpár átkapcsolását a másikra. Tehát a hegyi kerékpárokhoz nem használható az autópályákhoz tervezett kapcsolók. A kapcsolóban lévő csillag maximális átmérőjének kiválasztása korlátozott. A legkisebb és a legnagyobb csillag közötti aránynak olyannak kell lennie, hogy a kapcsolás helyesen történjen.
Ezeket az egyszerű szabályokat követve kényelmes utazást élvezhet többsebességes kerékpáron.
