A korai középkor - évszázados időszakV-ről XI-re. Ez az az idő, amikor a világ megjelenése nagymértékben megváltozott a barbárok és a Nemzetek Nagy Migrációja miatt. Az európai ókori kultúra helyett egy új, részben elnyelt könnyű tudást szerez Görögországról és Rómáról. Azonban még ezeken a sötét napokon is, definíció szerint, az előrehaladás nem állt meg. Azok a folyamatok, amelyek arra kényszerítették a törzseket, hogy új helyet keressenek, szükségessé tette a katonai hatalom és készségek fejlesztését, amelyek mind a csatában, mind a gyors elhagyáshoz járulnak hozzá. Ezért a hajózás és a hajóépítés aktívan fejlődött. A korai középkor legjobb navigátorai elsősorban azért jöttek létre, mert új területekre kellett telepedni, gazdag vadban, halban, prémes állatokban, ásványokban. Egyes népek számára az ellenség támadásának állandó veszélye ösztönözte a tengeri elemek megszelídítését.
A bizánci az ókori kultúra utolsó erődítménye. Itt, a Nyugat-Római Birodalom bukása után több évszázaddal a görögök és a rómaiak ismerete megmaradt. A bizánci joggal nevezhető országnak, ahol a korai középkor legjobb tengerészei éltek. Itt folytatódott a római hajógyártás hagyománya, de jelentős különbségek is voltak. A védelemben játszott római flotta nem az első szerep. Azonban földrajzi helyzetének sajátosságai miatt Bizánc kénytelen volt felépíteni a haditengerészeti erőt. A középkori hajókat eredetileg római modellek építették, de nagyon gyorsan javultak.
A modernizációt militáns módon támogattákakik aktívan haladnak az állam határain. Szükség volt egy erős flottara, amely képes visszavetni a hódítót. A Rómából örökölt egyrétegű dromonok kétszintes hajókon kezdtek újjászületni, mindegyikükben 25 evezőt és ferde latin vitorlákat. A módosítástól függően a dromonia 100-200 embert tartalmazhat, akik közül néhánynak vitorlázni kellett, míg a harc közben. Kezdetben a dromonok kosokkal voltak felszerelve, de a harc fogalmának megváltoztatásával helyettük nyilakkal, majd - a görög tűzzel, a bizánci flotta legerősebb fegyverével.
A bizánciak a bizánciak az arab támadásokkal szemben támadtak, védelmezték területüket a mediterrán medencében, és nagyszámú támadást indítottak Konstantinápolyra.
Bizánci dromonok, valamint olasz gályáknem csak a mesterek, hanem az ellenségeik is értékelték. A korai középkor egyik vitorlázója, a vandál, gyakran használt hajókat támadott az európai hatalmak ellen. Heiserich király által, ilyen hajók használatával Szicíliát szedte, roncsot rontott, és néhány évvel később legyőzte a bizánci flottát.
A barbárok nem tudtak az évszázadosok büszkélkednia hajógyártás hagyományait, gyorsan kellett elsajátítaniuk az ősi világban kifejlesztett technológiákat, hogy tapasztalt módon megtalálják a hajó optimális paramétereit. Nem meglepő tehát, hogy aktívan igyekeztek ellenséges dromonokat és gályákat szerezni. A bizánciak a lehető legnagyobb mértékben igyekeztek lassítani a navigátorok fejlődését a barbárok által. Ennek egyik következménye a törvény volt, amely szerint bárki, aki barbár hajóépítést tanult, halálra ítélték.
A népek nagy migrációja ismerősévé váltEurópai országokban, különböző barbár törzsek. Köztük volt a vandálok nem lehet a legjobb vitorlázók korai középkorban, de nagyon gyorsan tanul. Az V. században feldúlták Galliát elfoglalták Spanyolország és elment Afrikába az év 429, ahol egy évtizeddel később Alan megalapította a királyságot, amely elnyeli területén a modern Tunézia, Líbia északnyugati és északkeleti Algériában.
Az 5. század elejétől kezdve a vandálok aktívan kifejlesztették a tengeri hajókatkiterjedésű. Az észak-afrikai királyság megalakulása idején meglehetősen hatékony flotta volt. A hajókra vonatkozó parancsok többsége külföldi harcosokból és tengerészekből állt. Maguk a vandálok voltak a csapat vezetői. Hajóik, amelyeket fosztogatásra és rabszolgákra alakítottak ki, akár 40-50 embert is elszállásoltak.
Gyakran a korai középkorban lévő frankok moretesjeiküzdöttek a vandálokkal, szintén nem érdemlik meg a legjobban. Körülbelül a XI. Században véletlenszerű hajókat használtak. És csak egy kicsit később a frankok hajóképeket kezdtek építeni, magas szárú hajókat, fedélzeti felépítéseket és két szigorú kormányt. A frank környékén frieze található, sok kutató szerint a korai középkor legjobb vitorlázóinak. A frankok többször megpróbálták meghódítani őket. A frizereket csak a VIII. Század végén állították alá a birodalomnak.
Az ókori idők óta gyönyörűnek ismertekkereskedők. A furgonok monopolizálták a Rajnán és az Északi-tengeren végzett valamennyi szállítást, a kereskedelemben a legjobb közvetítőként ismerték. Bíztak benne, mert nem vettek rablást, ellentétben a vikingekkel. Ez lehetővé tette, hogy a frízek jelentősen gazdagítsák magukat, és valójában az északi-tengeri kultúra alapítóivá váljanak.
A frizikát használják a koggi és az hylki. Az első típusú hajók lapos fenekűek voltak, és ez előnyös volt a part menti hajózásban. A hajó üzletének parancsnoka lehetőséget nyújtott arra, hogy az alacsony dagály alatt vitorlázás nélkül elpusztuljon, és lebegjen, amikor a dagály elkezdődik.
A Hulks gömbölyű, alacsony oldalú, hosszú volttartály és tat, amelyek szükségesek a hajó kezeléséhez. A Hulks nem volt felszerelve kormánnyal, két evező irányítása alatt állt, csak a tatán és az orrán. Az Északi-tenger feltételeihez igazodva a hajók lehetővé tették, hogy a friezeiket ne csak pénzügyileg, hanem kulturálisan is felemeljék.
Azonban az első helyen a listán a "legjobb tengerészekkorai középkori "még mindig elfoglalják a Vikingeket. Azok közül, akik Skandináviában laktak, "európaiak" nevet kaptak. A vízi élet egyik legfontosabb része a gyermekkorban lévő tenger volt. A navigációban elért eredmények nemcsak számos és meglehetősen sikeres behatolást indítottak Angliában, Franciaországban és a Földközi-tenger partján, hanem Izland és Grönland területének fejlesztésében, valamint Amerika felfedezésében is.
A korai középkor legjobb navigátorai, a normannoktudta, hogyan navigálhat a nap és a csillagok között. Emellett a ságokban említést tesz egy "napkőről", amely lehetővé tette a Vikingek számára, hogy megtalálják a megfelelő irányt. A tudósok szerint ez egy tabletta volt, amelyen egy mágneses vas vasaló erősödött rajta. A Grönlandon 1951-ben felfedezett leletek tanulmányozása arra utal, hogy a Vikingek egy olyan eszközt ismertek, amely nagyon hasonló az iránytűhöz. Valószínűleg egy 32 féle, a középen rögzített fogantyúval forgó fából készült lemez volt. A világ vége felé orientált, a csillagokat és a napot erre a célra használva, és meghatározta az irányt.
A Vikingek haditengerészeti ereje nem lenne ígylenyűgöző, ha nem rendelkeznek a szükséges ismeretekkel a hajógyártás területén. Drakkary, hadihajók, példát mutattak a kiváló képességre. Magasra emelkedtek az orr és az orr, oldaluk pajzsokkal árnyékolt. A tatát sárkányfej díszítette, amely a hajó nevét adja. A Drakkerek a vitorlával és az evezõkkel költöztek, akár 10-12 csomót is fel tudtak gyorsítani. Számukra a Vikingek tönkretették a támadást, és ismeretlen partra utaztak.
Hajógyártás és hajózás fejlesztése az időszakbana korai középkor fokozatosan emelkedett. A nyitott terek orientációjának felhalmozott ismerete és az óceán átmenetinek megfelelő hajók megteremtése alapot szolgáltatott a néhány száz év alatt megtalált földrajzi felfedezések alapjaihoz.
